| Nawigacja |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Po pewnym czasie seryjny silnik 50ccm po odblokowaniu może być już ciut przy słaby i trochę uciążliwy na dalekie wypady , i każdy za pewne chciałby mieć w zapasie jeszcze z trochę gazu . W tym temacie opisze dokładnie modyfikacje zwiększenia pojemności poprzez zmianę silnika .
Większość ludzi zwiększa pojemności poprzez zmianę cylindra na 75 ccm itp. Moim zdaniem nie jest to najlepszy sposób ponieważ moc też nie wzrośnie o 5-6 koni , bo co w ogóle nie jest możliwe .
Więc do zmiany silnika najważniejszą sprawą będzie gotówka i chęć ,aby go wymienić lub dać do mechanika ,który będzie za to cenił .
Mamy do wyboru jak na razie pięć najbardziej dostępnych jednostek napędowych do naszego Salmo (Schock'a): 110ccm , 110ccm automat ze wstecznym ,110ccm 3biegi+wsteczny, 125ccm , 140ccm i 150ccm z chłodnicą oleju.
Jednostka napędowa o pojemności 160ccm z Hondy Dax jest praktycznie już niedostępna ,chyba że nowa.Cena takiego nowego silnika waha się paru tysięcy. Dla tego tańsze jednostki napędowe dostaniemy nawet na alle**ro.pl. Silniki o pojemności 140-150ccm przekraczają sumę 1100zl. Jednak te silniki są już dla bardzo wymagających .Wydaje mi się ,że silnik o pojemności 110ccm lub 125ccm powinien do naszych motorków ystaczyć. Więc skupmy uwagę na tych dwóch mniejszych pojemnościach 110ccm i 125ccm: Silnik o pojemności 110ccm występuje w trzech wersjach: -ze skrzynią biegów manualną 4-biegową -ze skrzynią biegów manualną 3-biegową oraz z biegiem wstecznym -ze skrzynią biegów automatyczną z biegiem wstecznym .  Skoro w wersji podstawowej Salmo był wyposażony w wersje manualną ,nie ma sensu wymiany na automatyczny.Więc skupmy się na tych dwóch pierwszych wersjach.
Silnik 110ccm osiąga moc max. około 9 do 9,5 KM. Teraz przychodzi czas wybory skrzyni biegów:3 czy 4 biegowa. Wsteczny bieg zawsze by się przydał , w zależności czy ktoś by chciał przerobić "poszerzyć" motor poprzez np. sakwy , kufry.... Jeżeli nie to bieg wsteczny będzie naprawdę zbędny , a ten jeden bieg więcej przyda się w trasie ... motor nie jest seryjnie tak duży że będzie robił problem z zawróceniem w wąskich miejscach... . Podsumowując z silników pojemności 110ccm najlepszym silnikiem zdaje się silnik ze skrzynia manualną cztery-biegi. Silnik 125ccm 4-biegowa manualna skrzynia biegów wydaję się już mocniejszą jednostką napędową niż silnik 110ccm , choć różni je około 3KM. Silnik ten osiąga właśnie moc około 11 do 12 KM. Cena za siniki obu pojemności są podobne wahają się między 600zl ,a 900zl. Przy tak małej masie pojazdu jaką ma Salmo taka moc, powinna być wystarczająca. Zbiornik o pojemności 4,5L teraz będzie trochę mały jeżeli chodzi o spalanie tych silników.Spalanie nie powinno przekraczać 4 Litrów na 100 km . Więc stacje benzynowe będą przez właścicieli z takimi silnikami częściej odwiedzane ... w końcu wszystko ma swoją cenę. Dla bardzo wymagających są jeszcze silniki o pojemności 140ccm i 150ccm z chłodnicą oleju. Moc takiego silnika to około 15KM i spalanie wzrasta radykalnie jeżeli zmieniamy go od razu z silnikiem 50ccm . Jeżeli ktoś stawia na taki silnik to 4,5litrowy bak może nie starczyć na przejechanie 100 km. Do tego dochodzi pomysł na zamontowanie chłodnicy oleju która jest oczywiście w komplecie do silnika dołączana.
Wyżej napisany artyół jest tylko i wyłącznie własnością Grzegorza Zorant i kopiowanie bez zgody autora jest zabronione , Autor tekstu nie bierze na siebie odpowiedzialności w źle wykonanych działaniach montażowych.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
